一種空氣除濕降溫預處理蒸發式冷凝器的制作方法

　　本實用新型涉及熱交換設備技術領域，具體涉及一種空氣除濕降溫預處理蒸發式冷凝器。

　　背景技術：

　　蒸發式冷凝器是一種高效換熱裝置，由風機、盤管、換熱片、箱體等部件組合而成，以水和空氣為冷卻介質與冷卻盤管內的待冷卻介質進行熱交換,從而對高溫介質進行降溫，基于蒸發式冷凝器的工作原理和其帶來的積極作用，使得其應用較為廣泛。

　　進行工業生產的過程中，由于生產車間內的加工設備需要不停的運轉，會導致生產車間內的空氣內的熱量較高，在一些惡劣的操作環境中，空氣中的濕度也會較高，會產生車間空氣濕熱的現象，不利于生產車間的加工作業，且對工人的身體健康造成一定威脅，現有技術中，通過在車間的頂棚或者車間的墻體上設置通風系統，進行氣體的交換，但是效果不夠理想。

　　技術實現要素：

　　本實用新型的目的在于提供一種空氣除濕降溫預處理蒸發式冷凝器，以解決現有技術中導致的上述多項缺陷。

　　一種空氣除濕降溫預處理蒸發式冷凝器，包括蒸發式冷凝器本體，蒸發式冷凝器本體內部從下至上依次設有冷卻盤管、布水器和收水器，蒸發式冷凝器本體的上端設有風筒，風筒中安裝有排氣組件，所述蒸發式冷凝器本體的下端的側壁上設有進風口，蒸發式冷凝器本體的內部的下端形成冷卻液回流槽，所述蒸發式冷凝器本體的下端的外壁上設有循環水泵，循環水泵的進水端通過進水管與冷卻液回流槽連通，循環水泵的出水端通過輸送水管與布水器連通，所述冷卻盤管的進口及其出口均伸出至蒸發式冷凝器本體的外部，且冷卻盤管的進口位于冷卻盤管的出口的上方，所述冷卻盤管的進口上連接有抽氣系統，所述冷卻盤管的出口上連接有排氣系統，所述抽氣系統由括引風罩、電機一、扇葉一及其送風管道組成，引風罩通過支架支撐，電機一安裝在引風罩上端，扇葉一水平安裝在電機一的驅動端，且扇葉一位于引風罩中，送風管道一端與引風罩連通，且另一端與冷卻盤管的進口連通，所述排氣系統由出風罩、導流板、收水組件及其出風管道構成，所述收水組件由若干塊并列設置的V型玻璃鋼構成，出風罩也通過支架支撐在地面，出風管道一端與冷卻盤管的出口連通，且另一端伸至出風罩中，所述導流板為弧形板，且弧形板的開口朝下，導流板安裝在出風罩內，且位于出風管道的正上方，所述收水組件安裝在出風罩內，并位于導流板的正上方，所述出風罩的側端設有與出風罩內部連通的排水管。

　　優選的，所述引風罩和出風罩的開口均豎直向上。

　　優選的，所述蒸發式冷凝器本體的外壁上設有透明的觀測管，觀測管的下端與冷卻液回流槽連通。

　　優選的，所述蒸發器冷凝器本體上還設有與冷卻液回流槽連通的補液管。

　　優選的，所述排氣組件由電機二和扇葉二組成，電機二安裝在風筒的上端，扇葉二水平安裝在電機二的驅動端，且扇葉二位于風筒內。

　　優選的，所述收水器也由若干塊并列設置的V型玻璃鋼組成。

　　優選的，所述布水器由噴淋管和設于噴淋管下端的噴頭組成，噴頭設有多個，且噴頭安裝在噴淋管的下端，噴淋管的進水端與輸送水管的末端連通。

　　本實用新型的優點在于：在對生產車間內的空氣進行處理的過程中，冷卻液體通過補液管注入冷卻液回流槽中，啟動電機一、電機二及其循環水泵，循環水泵將冷卻液體通過輸送水管送至布水器中，使之均勻的噴灑至冷卻盤管上，電機一帶動扇葉一轉動將生產車間內的濕熱氣體通過送風管道輸送至冷卻盤管中，經過冷卻盤管的冷卻使得濕熱的氣體經過冷卻降溫（部分濕熱的氣體冷凝成液體，隨著氣流流向出風管道），冷卻的氣體由出風管道進入出風罩中，在出風罩中設置導流板，導流板通過對從出風管道流出的氣體進行導流，使之散開流向上方，經過收水組件使氣體中摻雜的水分擋在收水組件上，并形成水滴低落至出風罩中，并由排水管排除，這樣經過出風罩排除的氣體就會成為濕度較低、溫度較低的氣體，從而達到了對生產車間的氣體進行除濕降溫的目的，從而改善車間的環境，配合車間原有的通風系統一起使用，可加速對生產車間的空氣的改善，效果較為明顯，另外，需要指出的是，風筒的出口可延伸至車間外部，這樣，便于快速的將熱量輸出至車間的外部。

　　本實用新型結構簡單，通過利用蒸發式冷凝器對車間內的濕熱氣體進行預處理，配合車間原有的通風系統，可快速、有效的改善車間內的環境，具有實用價值。

　　附圖說明

　　圖1為本實用新型的結構示意圖；

　　圖2為抽氣系統的示意圖；

　　圖3為蒸發式冷凝器本體的示意圖；

　　圖4為排氣系統的示意圖；

　　其中：1—引風罩，2-電機一，3-扇葉一，4-送風管道，5-蒸發式冷凝器本體，6-觀測管，7-冷卻液回流槽，8-補液管，9-進風口，10-冷卻盤管，11-進水管，12-循環水泵，13-輸送水管，14-噴淋管，15-噴頭，16-收水器，17-風筒，18-扇葉二，19-電機二，20-出風罩，21-出風管道，22-導流板，23-收水組件，24-排水管。

　　具體實施方式

　　為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

　　如圖1至圖4所示，一種空氣除濕降溫預處理蒸發式冷凝器，包括蒸發式冷凝器本體5，蒸發式冷凝器本體5內部從下至上依次設有冷卻盤管10、布水器和收水器16，蒸發式冷凝器本體5的上端設有風筒17，風筒17中安裝有排氣組件，所述蒸發式冷凝器本體5的下端的側壁上設有進風口9，蒸發式冷凝器本體5的內部的下端形成冷卻液回流槽7，所述蒸發式冷凝器本體5的下端的外壁上設有循環水泵12，循環水泵12的進水端通過進水管11與冷卻液回流槽7連通，循環水泵12的出水端通過輸送水管13與布水器連通，所述冷卻盤管10的進口及其出口均伸出至蒸發式冷凝器本體5的外部，且冷卻盤管10的進口位于冷卻盤管10的出口的上方，所述冷卻盤管10的進口上連接有抽氣系統，所述冷卻盤管10的出口上連接有排氣系統，所述抽氣系統由括引風罩1、電機一2、扇葉一3及其送風管道4組成，引風罩1通過支架支撐，電機一2安裝在引風罩1上端，扇葉一3水平安裝在電機一2的驅動端，且扇葉一3位于引風罩1中，送風管道4一端與引風罩1連通，且另一端與冷卻盤管10的進口連通，所述排氣系統由出風罩20、導流板22、收水組件及其出風管道21構成，所述收水組件由若干塊并列設置的V型玻璃鋼構成，出風罩20也通過支架支撐在地面，出風管道21一端與冷卻盤管10的出口連通，且另一端伸至出風罩20中，所述導流板22為弧形板，且弧形板的開口朝下，導流板22安裝在出風罩20內，且位于出風管道21的正上方，所述收水組件安裝在出風罩20內，并位于導流板22的正上方，所述出風罩20的側端設有與出風罩20內部連通的排水管24。

　　在本實施例中，所述引風罩1和出風罩20的開口均豎直向上，實際使用過程中，引風罩1和出風罩20之間的距離較遠。

　　在本實施例中，所述蒸發式冷凝器本體5的外壁上設有透明的觀測管6，觀測管6的下端與冷卻液回流槽7連通，因為在進行對冷卻盤管10進行噴淋降溫時，有部分冷卻液體回蒸發流失，通過觀測管6可以觀測到冷卻液回流槽7內的冷卻液的容量。

　　在本實施例中，所述蒸發器冷凝器本體5上還設有與冷卻液回流槽連通的補液管，需要對冷卻液回流槽進行補充冷卻液體。

　　在本實施例中，所述排氣組件由電機二19和扇葉二18組成，電機二19安裝在風筒17的上端，扇葉二18水平安裝在電機二19的驅動端，且扇葉二18位于風筒17內。

　　在本實施例中，所述收水器16也由若干塊并列設置的V型玻璃鋼組成。

　　在本實施例中，所述布水器由噴淋管14和設于噴淋管14下端的噴頭15組成，噴頭15設有多個，且噴頭15安裝在噴淋管14的下端，噴淋管14的進水端與輸送水管13的末端連通。

　　在對生產車間內的空氣進行處理的過程中，冷卻液體通過補液管8注入冷卻液回流槽7中，啟動電機一2、電機二19及其循環水泵12，循環水泵12將冷卻液體通過輸送水管13送至布水器中，使之均勻的噴灑至冷卻盤管10上，電機一2帶動扇葉一3轉動將生產車間內的濕熱氣體通過送風管道4輸送至冷卻盤管10中，經過冷卻盤管10的冷卻使得濕熱的氣體經過冷卻降溫（部分濕熱的氣體冷凝成液體，隨著氣流流向出風管道），冷卻的氣體由出風管道21進入出風罩20中，在出風罩20中設置導流板22，導流板22通過對從出風管道21流出的氣體進行導流，使之散開流向上方，經過收水組件使氣體中摻雜的水分擋在收水組件上，并形成水滴低落至出風罩20中，并由排水管24排除，這樣經過出風罩20排除的氣體就會成為濕度較低、溫度較低的氣體，從而達到了對生產車間的氣體進行除濕降溫的目的，從而改善車間的環境，配合車間原有的通風系統一起使用，可加速對生產車間的空氣的改善，效果較為明顯，另外，需要指出的是，風筒17的出口可延伸至車間外部，這樣，便于快速的將熱量輸出至車間的外部。

　　本實用新型結構簡單，通過利用蒸發式冷凝器對車間內的濕熱氣體進行預處理，配合車間原有的通風系統，可快速、有效的改善車間內的環境，具有實用價值。

　　由技術常識可知，本實用新型可以通過其它的不脫離其精神實質或必要特征的實施方案來實現。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實用新型范圍內或在等同于本實用新型的范圍內的改變均被本實用新型包含。